最近车质网收到一堆新能源车投诉，核心问题都是“续航虚标”：某热门车型宣传续航500公里，实际冬天开空调只能跑300公里；还有车主反映，高速行驶时续航掉得飞快，表显还剩100公里，结果跑了50公里就没电了。更气人的是，车企给出的解释都是“路况、温度影响续航”，把责任推给客观因素。好在2026年新能源车续航新国标正式实施，虚标问题有了明确的处罚标准。

态度/观点

新能源车续航虚标，早就该管管了！以前没有统一标准，车企想怎么宣传就怎么宣传，把“理想工况下的续航”当“实际续航”忽悠消费者，很多人买完车才发现“货不对板”，可维权起来特别难。现在新国标来了，明确要求车企必须标注“综合续航”“冬季续航”“高速续航”三个数据，而且实际续航不能低于标注值的80%，否则就得退车、赔偿，还会面临罚款。

对消费者来说，这绝对是好消息！以后买车不用再被车企的宣传话术忽悠，看三个续航数据就能判断是不是自己需要的。比如北方车主，重点看冬季续航；经常跑高速的，关注高速续航；日常通勤的，综合续航够用就行。而且遇到虚标问题，也有了明确的维权依据，不用再跟车企扯皮。

对车企来说，这也是倒逼他们提升技术的机会。以前靠“虚标续航”骗销量，迟早会被市场淘汰；现在只有真真切切提升电池技术，优化续航表现，才能活下去。那些还在玩文字游戏的车企，赶紧醒醒吧，新国标可不是摆设！

结尾

续航虚标是新能源车行业的“顽疾”，新国标的落地终于给消费者撑了腰。你买的新能源车续航达标吗？或者你选车时最看重续航的哪个维度？评论区说说你的经历！

发布于：福建省